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自动变速箱维修哪家好,北京精捷变速箱分店有几家

发布时间:2022-05-31   来源:盐城市新智模型设计有限公司   阅览次数:381次   

  自动变速箱维修哪家好,北京精捷变速箱分店有几家

  北京精捷自动变速箱维修公司是集自动变速箱维修保养、变速箱阀体修复、变矩器翻新维修、变速箱再制造、配件销售、设备研发于一体的现代化企业。公司凭借科学规范的现代化、先进的维修检测设备、的技术和的服务,赢得了广大客户的信任和赞誉。

  我公司现已与北京、天津、河北及其周边省市地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系,是4S店和修理厂自动变速箱维修的企业,现已有超过20家连锁店面。

  地址:北京市朝阳区五方天雅汽配城

  下面我们分享一些自动变速箱维修案例及相关知识,供各位车友参考了解。

  奥迪双离合变速箱维修02E双离合变速器

  02E双离合变速箱是奥迪双离合变速箱修理中的常见的型号,常见装配于奥迪Q3、TT、TTS等车型上,目前已进入正常的双离合器变速箱维修的故障高发期,其主要维修症状表现在换档顿挫和变速箱报警两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修,很多的故障现象的根源,往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。

  变速箱故障症状:

  D档位起步耸车,起步后行驶一切正常,车辆在S档位也同样起步耸车

  变速箱故障原因:

  路试D位起步后感觉车辆耸动几下才能升到2档,变速器升到2档后车辆行驶正常,继续在D位加速,偶尔车辆还会出现严重耸动,但是只要变速器升档后一切就正常了。因为系统无故障码存储,于是决定查看数据流中是否能发现问题。在02E变速器中,变速器电磁阀N215控制离合器K1,电磁阀N216控制离合器K2 (K1离合器控制输入轴1与发动机的连接,K2离合器控制输入轴2与发动机的连接),电磁阀N217控制主油压。查看P档位的数据流,N215和N216的电流都是0A。将变速杆置入D位,同时踩住制动踏板,从D位的数据流可以看到N215的电流逐渐升高(0. 504A——0. 486A——0. 492A——0. 510A),在电流达到0. 492A时变速器升到2档;N216的电流逐渐升高(0. 00A——0. 00A——0. 456A——0. 506A) 、在电流达到0. 456A时变速器升到2档。观察G501和G502的数值都是0r/min ( G501监测输入轴1的转速,G502监测输入轴2的转速),抬起制动踏板,G501的数值从0r/min——60r/min——480r/min——600r/min——570r/min——640r/min,在600r/min时变速器升到2档;G502的数值从0r/min——60r/min——250r/min——320r/min——440r/min——510r/min,在320r/min时变速器升到2档。从以上数据可以看出,N215和G501的数据变化总是先上升再下降然后再上升,这种变化规律符合车辆在D位起步耸车的规律。分析可能的故障原因,包括:变速器阀体上的电磁阀N215损坏、电磁阀线束接触不良(线束的布置采用阀体上的电路板形式,不易损坏)以及变速器控制单元损坏(控制程序问题)。检查以上部件都需要拆开变速器阀体箱盖,所以首先检查电路板,结果电路板导通状况很好,没有问题。

  测量电磁阀N215的电阻为4. 8Ω、 N216的电阻同样为4. 8Ω,符合标准。因为这2个电磁阀的电阻、性能以及工作状态都相同,可以互换,于是将N216与N215对调,装车后进行设置匹配。试车,故障依旧,变速器P位的数据没有变化,至此只能怀疑变速器控制单元有问题。

  变速箱故障解决方案:

  更换带控制单元的变速器阀体总成,匹配并编码后试车,故障排除。

  自动档汽车常见故障及应急处理措施

  车子囧途,难免会碰到抛锚、发耸、异响等故障问题,出了问题怎么办,打电话致维修站?故障描述不清,影响判断!等待急救车辆救援?如果是小故障岂不小题大做!如何避免这些尴尬的局面,那么学会判断和处理一些简单的故障就是很有必要的事情咯!特别对于我们自动档汽车而言,有些小故障如果我们提前能发现,则能省掉很多不必要的麻烦,还能省时又省钱。

  为此,我们特别给大家介绍一下几种常见的故障现象及应急处理措施,供大家分享。

  一、仪表台AT故障灯亮

  故障现象:车辆在行驶中,出现自动变速箱故障灯闪亮,车辆出现锁档、起步无力、不能完全换档、跑不起高速等现象。

  应急处理:立即停车熄火等待半小时左右,再启动发动机观察故障灯是否熄灭。若不熄灭或熄灭后又亮起,应立即慢速行驶时到的维修中心进行检查;

  二、换档打滑

  故障现象:车辆行驶中出现类似空档加油感觉,发动机转速上升,车速不提高。

  应急处理:不可长距离行驶,立即致电维修中心。

  三、行驶发耸

  故障现象:车辆行驶过程中出现不平顺的抖动

  应急处理:可继续行驶,预约到的维修中心进行检查;

  四、不走车

  故障现象:启动发动机后,挂入行驶档位、并松开刹车,车辆不能向前移动。

  应急处理:不能行驶、致电维修中心、拖车或背车到的维修中心进行检修。

  五、内部异响

  故障现象:行驶中,车辆前端或底部有明显的金属撞击声。

  应急处理:首先排除外部因素后、立即慢速行驶到维修中心检修

  六、漏油

  故障现象:观察漏油严重或检查油液液位不足,换档不正常或不走车

  应急处理:立即停车,致电维修中心、等待急救回厂解决

  七、冲击

  故障现象:入档冲击,车辆静态的挂档瞬间有明显冲击感;换档冲击,车辆行驶中自动换挡瞬间有明显振动或冲击感。

  应急处理:可继续行驶,联系维修中心,预约到店检修。

  八、排挡杆拔不动

  故障现象:停车后排档杆不能从P档拔出的故障

  应急处理:可按住排档杆旁边的按钮,或用钥匙插入锁孔后将排档杆拔出。然后在到维修中心进行检修。切忌强行拔出,这样容易损坏排挡机构。

  以上8种故障都是我们自动档汽车常见的问题,但是由于自动档是一个非常精密和关键的汽车部件,科技含量非常高,故障的排除通常需要专用的维修设备和工具,才能排除自动档故障。因此,在常见的故障现象中,车主能真正自行处理的故障确实不多,大多需要维修中心来处理。车主在驾车过程中如果遇到类似故障现象,可以联系我们,技师会告诉大家正确的处理方法。

  特别提示:如果自动档汽车遇到被施救的状况,那么车辆被拖救过程中,应解除手刹并将档杆放于空档,拖车的车速应小于50公里/小时,拖移距离应小于50公里。注意:四驱车辆和CVT车型使用背车施救方式。

  奥迪0BH七档双离合变速箱维修

  7档0BH双离合变速箱是奥迪双离合变速箱维修中的常见的型号,常见装配于奥迪A3、Q3车型上,目前已进入正常的双离合器变速箱维修的故障高发期,其主要维修症状表现在换档顿挫和变速箱报警两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修,很多的故障现象的根源,往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。变速箱故障症状:

  在启用起动-停止运行模式后重新起动车辆时,车辆前行时耸车

  变速箱故障原因:

  在诊断地址码 01 和 02 中无故障存储器记录

  变速箱故障解决方案:

  02A065升级变速箱软件

  变速箱故障症状:

  只有1档3档5档7档,没有倒档、没有2、4、6档.

  变速箱故障原因:

  出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱故障问题。

  变速箱故障解决方案:

  保养有效控制变速箱油的温度